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新聞01

© Reuters. 標普：特斯拉(TSLA.US)美國市場市占達65% 2025年或降至不足20% 智通財經APP獲悉，汽車研究機構標普全球汽車周二發布的一份報告顯示，特斯拉(TSLA.US)仍是美國最暢銷的電動汽車品牌，但隨着競爭對手推出越來越多更實惠的車型，特斯拉的主導地位正在被削弱。該數據公司發現，截至第叁季度，特斯拉在美國新注冊電動汽車的市場份額爲65%，低于去年的71%和2020年的79%。標普預測，到2025年，美國電動汽車車型數量將從目前的48款增至159款，而特斯拉的電動汽車市場份額將下降至不足20%。雖然，特斯拉在美國的市場份額下降是意料之中的事情，但下滑速度可能會讓該公司的投資者感到擔憂。近期，由于馬斯克將注意力集中在修複他最近收購的社交媒體公司推特上，特斯拉股價周二收跌1.14%，至180.83美元。迄今爲止，特斯拉股價已經下跌了近半。標普的報告顯示，特斯拉正在慢慢失去對美國電動汽車市場的主導地位，取而代之的是價格在5萬美元以下的純電動汽車，在這一領域，“特斯拉還沒有真正的競爭力”。目前，特斯拉的入門級車型Model 3起售價約爲48200美元(含運費)，但該款汽車實際售價通常會高于這一水平。標普在報告中寫道：“隨着新的、更實惠的選擇到來，提供同等甚至更好的技術和生産構件，特斯拉的地位正在發生變化。考慮到消費者對電動汽車的選擇和興趣正在不斷增長，特斯拉保持主導市場份額的能力將受到挑戰。” 不過，在這一數據發布之前，有報道指出，特斯拉正在開發其改良版的入門級Model 3，旨在降低生産成本，以及減少內部組件和複雜性。在10月份的第叁季度財報電話會議上，馬斯克也曾表示，特斯拉最終將開發一款全新的、更實惠的車型。馬斯克表示：“我們不想透露確切的日期，但這顯然是我們新車開發團隊的主要關注點。”並補充道，特斯拉已經完成了“Cybertruck和Semi的工程設計”。最後，馬斯克指出，下一代汽車平台將會“更小”，産量“將超過特斯拉所有其他車輛的總和”。標普全球汽車的AutoIntelligence副總監Stephanie Brinley表示，盡管特斯拉的市場份額有所下降，但預計其銷量在未來幾年仍將增長。特斯拉目前在電動汽車領域的領導地位是建立在一個相對無足輕重的市場之上的。盡管電動汽車備受關注，但純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量仍然微乎其微。標普的數據顯示，截至第叁季度，在美國注冊的1022萬輛汽車中，約52.5萬輛(占比5.1%)爲純電動汽車。相比之下，上年同期這一數字爲33.4萬(占比2.8%)。另外，據標普統計，截至9月在美國注冊的電動汽車中，大部分(近34萬輛)是特斯拉。其余的汽車被非常不均勻地分配到其他46個品牌上。但特斯拉在市場上的成功，以及政府的激勵措施，幾乎迫使傳統汽車制造商在不斷增長的電動汽車領域做出努力。標普表示，福特(F.US)Mustang Mach-E在電動汽車注冊量中排名第叁，是前五名中唯一一款非特斯拉汽車。緊隨其後的是雪佛蘭Bolt和Bolt EUV、現代Ioniq 5、起亞EV6、大衆ID.4和日産Leaf。標普指出，電動汽車銷量的增長主要來自豐田(TM.US)和本田(HMC.US)的現有車主。這兩家汽車制造商都以省油的汽車聞名，但在向純電動車型過渡方面進展緩慢。爲了幫助減少傳統汽油動力汽車的碳和其他排放，幾個州和聯邦政府正在通過稅收優惠等激勵措施鼓勵向純電動汽車過渡。根據非營利組織國際清潔交通委員會的估計，全球人類活動産生的碳排放中，交通運輸占25%。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-02 08:13:01 記者李彥瑾報導最新出爐的聯準會(Fed)首選通膨指標「個人消費支出(PCE)物價指數」顯示，美國通膨壓力出現趨緩跡象，提升市場對Fed即將放慢升息步調的期待。12月1日，美國公債殖利率寫下3週以來最大跌幅。 MarketWatch報價顯示，紐約債市1日尾盤時，對Fed利率政策較為敏感的美國2年期公債殖利率大跌11.8個基點至4.254%，創10月6日以來新低；10年期公債殖利率重挫17.4個基點至3.525%，創9月21日以來新低；30年期公債殖利率狂跌18.8個基點至3.633%，創9月23日以來新低。(註：公債價格與殖利率呈現反向走勢。) 根據道瓊市場數據(Dow Jones Market Data)，2年期、10年期與30年期公債殖利率均創下11月10日以來最大單日跌幅。 12月1日公佈的數據顯示，2022年10月PCE物價指數較前月小幅上升0.3%，年增率從9月的6.2%放緩至6%，為2021年12月以來最低增幅。不包括波動較大的食品和能源項目，核心PCE物價指數月增0.2%，低於9月的0.5%，亦低於道瓊(Dow Jones)調查所預期的0.3%。根據芝加哥商業交易所(CME)的FedWatch工具，聯邦基金期貨投資人預測，Fed在12月會議升息2碼(50個基點)的機率上升至81%，使聯邦基金利率目標區間來到4.25%-4.50%，並在明年3月前將利率目標至少上調到4.75%-5%。其他經濟指標方面，美國勞工部1日公佈，截至11月26日當週，首次申請失業救濟金人數較前週減少16,000人至225,000人，優於市場預期的減少5,000人。 (圖片來源：美國財政部Facebook) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-14 09:38:42 記者蔡承啟報導因美國10月通膨率低預期、市場預期聯準會(Fed)12月升息幅度恐縮小，也促使近來的日圓狂貶態勢急踩煞車，11月10-11日兩天間日圓相對於美元狂升逾7日圓(升幅逾5%)、2天間的升幅創24年來最大。上週日圓升幅也創2008年10月來最大。日經新聞12日報導，自今年3月以來呈現狂貶的日圓匯率急踩煞車，日圓買盤重返氣勢，在上週四-五(11月10-11日)兩天間，日圓相對於美元匯率狂升逾7日圓、百分比升幅約5.5%，創下24年來(1998年10月以來)最大升幅紀錄。據報導，上週期間(11月7-11日)日圓相對於美元狂升逾9日圓、百分比升幅達約6%，創受金融海嘯影響的2008年10月以來最大升幅紀錄。報導指出，重振日圓買氣的關鍵在於11月10日公布的美國消費者物價指數(CPI)年增7.7%、增幅低於市場預期，也讓美國通膨收斂的預期擴散，市場普遍預期Fed 12月的升息幅度將較11月的3碼(0.75個百分點)縮小至2碼(0.50個百分點)，也讓之前因預期美國升息而狂買美元的投資人轉手賣出美元。今年迄今日圓相對於美元累計狂貶近21%(狂貶約24日圓)、年間跌幅創1973年導入匯率自由浮動制度以來最大。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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